在对比之前，咱们先来看看超混电驱 轩逸用的这套混动系统的工作原理。该车的混动系统工作时，发动机不参与动力输出，只用来发电。这使得超混电驱 轩逸不用外接充电桩进行充电。依靠车内的电池可以纯电行驶几公里，更多的时候都是发动机带动电机，电池只是一个临时中转媒介。
这种设计非常考验发动机的工作性能，这台1.2L的发动机市区综合油耗只有3.96L/100km，但却能爆发出300N•m峰值扭矩，这对日常城市驾驶来说绝对是非常充沛的动力了。总的来说，这套动力总成沿用了海外聆风的整套技术，可靠性方面不用担心，油耗和使用感受绝对远超传统汽油车型，但保留了汽油车型加油就能走的便利性。
在同级别市场中，首当其冲的竞争对手自然是来自丰田的卡罗拉双擎了，它的这套系统被称为目前市面上最成熟的混动技术。但就现在来看，这套系统的动力输出相对保守了，电机主要作为辅助动力使用，为了保证低油耗，发动机的输出功率也受到了影响，相比超混电驱 轩逸的高扭矩来说确实在驾驶感受上会稍逊一筹。