虽然换挡机构的布局也可以看到与比亚迪车相似的形状，但可以看出比亚迪和奔驰的合作不仅仅是电池，官方新的被称为“启航式变速杆”的设计也很独特，上半部分为明亮的黑色装饰，下半部分采用镂空设计，形成了新的形状，另外，座椅的加热/换气在冬夏即使是实用的配置，低配比的车也没有缺席。
后座有新能源SUV这个价位应该具备的独立空调、后座出风口，地板的计划是全平的，给了中排乘客更舒适的乘坐体验，提供两种动力车给消费者，分别是插电式混合动力，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6档双离合器变速箱，最大输出功率为431kw/192马力，最大扭矩为950牛米，从零开始，另外，这辆车的纯电续航时间为100公里。
纯电动版搭载前置单电机，符合电动汽车的单速变速箱，最大功率为180kw/245马力，最大扭矩为330牛米，官宣续航里程为520公里，电池组提供8年或15万公里的质量保证，与两年前的腾势相比，腾势x在颜值、内饰、续航里程上都有了进一步的升华，最重要的是31.98万元的SUV入门价，比36.98万元的起步售价更具竞争力。
