这次来，倒也不是因为赛车，而是为了试车，试一辆看起来很厉害的车。有多厉害？261马力，405牛米，可变截面涡轮技术，9AT变速箱，E-LSD电子限滑差速器，eCDC电控可调悬架，Panamera Turbo同款两段式尾翼，米其林e·Primacy电车舒适节能胎……蛤？
虽然它好像装错了轮胎，但那一系列的机械硬件配置无不挑逗着我这个Giulia车主的神经，我倒要看看是谁这么厉害。
噢，是MG7，一辆“英国超跑”。
两驱好还是四驱好？
我们直入主题，先讲MG7开起来怎么样。
261马力和405Nm这组参数着实不容小觑，要知道，我280马力的Giulia“也才”400Nm，我们这个级别的高功率2.0T基本上扭矩最高也都是在这个整数点上，比如宝马330i、捷豹的P300动力等。MG7的这个405Nm就很有挑衅意味。
体验的第一个项目就是直线加速。
说实话这第一个项目就让我感受到了MG7的强以及MG的“不够强”。
首先是动力确实充沛，但由于MG7仅提供前驱布局，所以这动力显得有点无处安放，全油门不仅一挡打滑，升二挡之后还能继续滑，并且在滑的过程中我的双手能感觉到方向盘在跟我微微地较劲，扭矩转向迹象明显。这时候我就在想，要是这车能有个四驱是不是会好些？