我们来划重点在国产阵营中这款蓝芯2.0T发动机各项参数均处于第一位列，各项数值唯一比较接近的是奇瑞凌云S 400T上面那台2.0T高功率发动机。马力保持一致，扭矩略小于蓝芯，不过重点是第三代蓝芯喝的是细粮！
合资阵营中我们引入的参数均为高功率发动机，可以看到除了本田冠道的370 TURBO发动力马力输出优于三代蓝芯外，其他车型均油些许差距。不过这里要说明的是本田的2.0T发动机马力虽大但是2250-4500转速最大扭矩区间，相比蓝芯的1750转明显来的太晚了，说白了就是低扭不足！
为了更好描述这款发动机的综合性能，这部分我们引入3个问题
1. 动力性功率优先还是扭矩优先？
2. 动力响应受到什么影响？
3. 扭矩是光看一个最高扭矩吗？
第一个问题，到底是马力重要还是扭矩重要，算是一个老生常谈的问题，这里直接抛出结论： 整车的动力性表现是发动机和变速箱结合输出的结果，一般来说0-40km/h（因车型而议）的动力表现更看重扭矩，40-100km/h的动力表现更看重功率，车速更高自然功率的影响更大，也就说最好两者兼得，倘若不能最好拉低差值。举两个例子：
