而这台发动机的潜力还远远不止如此，搭载在名爵XPOWER TCR赛车上的同款2.0T发动机，稍作改装，即可迸发出3 8 5匹的超强马力，帮助MG XPOWER车队在2022年首站即斩获TCR ASIA和CTCC超级杯三个冠军。
接下来我们就看看，这款发动机是如何做到如此强劲的。
VGT
这款发动机采用了盖瑞特提供的VGT可变截面涡轮，这也是VGT可变截面涡轮在国内2.0T发动机上的首次运用，它拥有高动力、低迟滞的优异表现。在低转速排气流量较低的情况下通过喷嘴环控制气流流经截面，从而提高进气压力，改善传统增压器固有的响应迟滞缺陷，对高性能发动机优势更明显。发动机转速提升到峰值扭矩时间提升30%，峰值扭矩区间在1750-3500转都能保持。
DVVL智能可变气门升程
这款发动机运用了DVVL智能可变气门升程技术，进气侧采用滑移式两级可变气门升程凸轮机构，可以保证全工况精准动力输出。在低速小负荷工况下：使用低升程控制代替了节气门控制，节气门处的节流损失降低，进气压力增加，缸内压力较高，换气过程消耗的功较少，泵气损失降低，减少油耗。在高升程状态可增加进气量，有效提升发动机瞬态响应性，2000rpm响应时间提升28%，提升发动机动力性能。结合精准的标定控制策略，使燃油经济性提升5%，动力性提升3% 。