这已经不是油门君首次接触MG7了（在弯中欢唱，MG7赛道体验）。与此前赛道上的那位动感选手相比，公路上的MG7显得更加矜持优雅。他的身姿修长流畅，1889毫米车宽，加上1447毫米车高，0.766的宽高比营造出独特的视觉韵味。溜背式车身造型、数字猎瞳LED大灯、电磁脉冲贯穿式尾灯，与崇左的秀丽山水融合，显得相得益彰。
作为这款轿跑车型的点睛之笔，MG7自适应三段式电动尾翼会在时速大于100公里时自动开启，低于70公里时自动关闭，为此次的旅行增添了不少的乐趣。
拉开无边框车门，坐进车内，你会被充满质感的真皮、铝材装饰所环绕。Dinamica麂皮绒与独有水波纹压印的Silk Nappa真皮，为新车的高级氛围增色不少。MG7配备1.8平方米可开启式玻璃穹顶，增强了车内的开阔感。一体式运动座椅具备人体工程学设计，支持前排加热、电动六向记忆调节，并对座椅进行了加长、侧翼加硬及增厚软泡靠背，支撑性与包裹感不错，长时间驾乘不易疲劳。如果还能有按摩功能选配，就更加完美了。
中控台上，33英寸一体式显示屏属于当下流行的选项，除了集成12.3英寸中控触摸屏、10.25英寸仪表盘外，MG7的设计师还在屏幕的最左侧加入了驾驶模式和功能控制触摸单元，行驶中操作起来到也颇为顺手。
MG7搭载了斑马洛神8155智能座舱系统，集成高通骁龙8155旗舰级车规芯片，支持基于达摩引擎的AI语音助手，内置哔哩哔哩、网易云音乐、喜马拉雅、荔枝播客等流行应用程序。使用中，这套系统速度相当不错，响应顺畅，只是功能摆布稍显凌乱。另外，它还对高频场景加入了屏幕手势控制，可一键返回桌面、调节空调风量、温度等。