MG7车长4884毫米，轴距2778毫米。尽管他是一款轿跑车，但车辆的空间依然可圈可点。得益于巨大的天窗和大倾角后排座椅，后排乘员舒适性得到保证。新车后排座椅支持4/6比例分折放倒，采用掀背式尾门，行李厢开口很低。正常状态下，行李厢空间有375升，可同时容纳4个21英寸的登机箱及3个双肩背包。同时，MG7还在全车设有14处贴心储物空间，包括中控台杯托、中控台扶手盒、中控台后端储物、中控台侧方储物盒等。
在南宁通往崇左的高速公路上，我们反复体验着MG7的ECO、NORMAL和SPORT三种驾驶模式。另外，对于那些追求刺激的年轻用户，MG7还配有X-MODE赛道驾驶模式，并可以让驾驶者进行动力、转向、电子差速锁强度、智能电控悬架、车身稳定控制、电动尾翼开合、氛围灯、运动尾排声浪等一系列设置进行自定义配置，可玩性大大增强。不同状态下，这款车可以展现出截然不同的特质。
我们此次的试驾车依然采用2.0T+9AT黑标动力组合。这款上汽第三代2.0T黑标高性能发动机在1750转/分下即可释放峰值扭矩，VGT可变截面涡轮增压技术将提速时间缩短30%，以致涡轮迟滞并不明显。与之匹配的全新9AT变速箱，具有大齿比范围，在120公里/小时的时速下，仍可维持在1800转左右的低速区间，燃油经济性出色。试驾期间，在一段约88公里的高速路段节油赛中，我们车内满载4人及行李物品，正常行驶，百公里油耗仅为5.57升。