随后有网友曝出，个别4S店里的2012款新速腾试驾车出现了后轴纵臂断裂的情况，然后关于新速腾后轴纵臂出现问题的爆料案例越来越多，更有持续发酵的势头。尽管如此，一汽-大众厂家并没有立马去检测产品的质量是否出现问题，而是态度恶劣得反告用户造谣，拒不承认缺陷。越来越增多的案例和一汽-大众厂家恶劣的态度引起了国家质检总局的重视，2014年10月17日，国家质检总局发布公告表示：一汽-大众已提交召回计划，将召回56万辆存在严重质量问题的速腾轿车。
2015年2月，一汽-大众在问题后轴纵臂上加装金属衬板的召回措施正式开始实施，但这样的召回措施显然不能让用户满意，因为这样的召回措施无法解决断轴的根本问题，顶多只能降低速腾在行驶过程中意外断轴带来的安全风险。
消费者们的不满还未解决，一汽-大众又开始了一波新的“骚操作”，很多不接受在后轴纵臂上加装金属衬板的用户却在一汽-大众售后服务官网上发现自己的车辆已经被“召回”了。也就是说，一汽-大众在自己的售后官网上数据作假。而且这样的情况并不是个例，而是普遍现象，不同意召回措施，却被“已召回”的案例在北京、上海、广东、江苏、浙江、重庆、山东、湖南、河南、河北、福建、黑龙江、内蒙古、广西等多个省市均有发现。