此外， 2730毫米的轴距也和速腾基本一致。价格空间处于中上游水平，不是短板，无需妥协。值得一说的是，全新408的价格却比大众速腾便宜不少，入门105700，顶配仅121700，比速腾的丐版还要便宜6000，性价比可想而知。
从动力层面来看，取消了被吐槽的三缸1.2 t加6档双离合，全系统一标配了1.6T四缸加爱信6at， 170匹的马力，中规中矩，但at的变速箱不仅平顺，好多把车开到报废波箱都完好的，大有车载稳定性和动态感受都没有问题。
底盘来看，虽然和508L1样，新408采用是百年大师级的底盘，但508前后都是独立悬挂，新408依然是后扭力梁，非独立悬挂，但是凭借标志底盘调校的功底，新408整体操控，整体的底盘素质在同价位中的表现也是可圈可点的。目前新车来看唯一的不足就是比较冷门儿，保值率方面不是很理想。总之408各方面的表现都还不错，价格也特别的吸引人。