除此之外，从斯柯达明锐Pro以及大众途昂等已经采用MQB-Evo平台打造的产品来看，在平台更新之后，座舱内的科技感以及智能化感受上往往有较大幅度拔高，电子档杆也是显著的特征之一。这么看来，新款帕萨特大概率还是MQB平台下的产物，并不会在电子电气架构上有体验上的升级。
但这并不代表着新款车型座舱内没有其他看点。据悉，上汽大众在新款帕萨特座舱内塞进了9个安全气囊，整车刚度相比也已经如碰撞后遗症一般加强不少。这么一看，也算是实力有所提升，而不止于表面。
意料之中的动力配置
在其他品牌上，动力可能是一大看点，但在大众产品上则是比较无聊。
新款帕萨特燃油版依旧给出1.4T和2.0T两种排量可选，论账面参数的话，1.4T维持150kW 峰值功率不变，2.0T版本依然是186Ps/220Ps高低功率调校，传动系统上是7速双离合变速箱。混动版本也是现款版本相同，1.4T发动机和85kW电机是驱动系统的核心。
上汽大众这次打的什么牌？
首先新款帕萨特的推出是能看出上汽大众满满求生欲的，不管是已经增重的车身还是座舱内增加的气囊，都能看出不再羸弱的安全属性，再进入中保研能拿到G的成绩也说不定。另外，多种颜值以及多种动力配置的方案显然是针对年轻消费群体而去，毕竟青睐严肃大气颜值效果的消费者已经越来越少，想要销量的提升就要对症下药。而从运动版以及混动版造型上来看，大众还是非常懂年轻人所想的。