帕萨特配置

B8于2014年上市，并带来了一个全新的平台——MQB——它提供了更好的操控性、更轻的重量和更大的空间，尽管它比上一代要短几毫米。B7的内饰明显经过了改进，引进了更高级的驾驶辅助系统。发动机的马力更强，油耗更省。V6版本被删除，取而代之的是直列气缸引擎。现在帕萨特所有的汽油发动机都采用了BlueMotion技术，功率在124至276马力之间，而柴油发动机的功率在118至237马力之间。

(海外的帕萨特B8)

(2017款一汽大众迈腾)

在2017年，一汽大众全新迈腾换代，成为帕萨特B8的续作车型，同时期2016年上汽大众帕萨特做了个中期改款的B7.5代车型。并于2019年推出了全新的帕萨特，值得注意的是，全新上汽大众帕萨特采用了全新的大众MQB平台，而同时期的外观近似的美版帕萨特依然使用着PQ46平台。这也成为大众对于中国专门定制车型并设计的一个证据，最终在2019年底爆发了中保研“碰撞门”事件。

(2016款上汽大众B7.5代帕萨特)

(上汽大众2019款帕萨特)

(同时期PQ46平台的美版帕萨特)

AM车镜点评：

从1973年到2020年，帕萨特已经过了47年的磨砺，其在中国的历史也足够写满一本书。我们对于帕萨特这个名字并不陌生，这是一台出色的B级车，市场上的表现和赤裸裸的销量数据摆在面前，没人能否认帕萨特曾经现在乃至未来的成功。如果您想买到更加原汁原味的帕萨特，可以选择一汽大众的迈腾;如果您想要更加前沿的配置和更运动的造型，您可以选择上汽大众帕萨特。无论您选择它们其中的哪款车，那种浓浓的德国品质感都会成为您无法拒绝的理由。