在6座模式下，五菱扬光客车版的后备厢进深达到1285mm，容积更是达到3000L，基本达到了大型SUV后备厢极限容积的水平。如果是搬家场景，载上6个人及3000L的行李，也相当适用。将第二、三排座椅放倒，在2座模式下，五菱扬光客车版的后备厢进深可达2838mm，容积更达到6500L，基本就能当做普通的厢式货车来使用。
作为纯电动车客运车，五菱扬光客车版的优势还在于不限行，在某些限制货车的区域，或者限号的区域，也能不耽误工作。同时，五菱扬光客车版配备了单电机，其最大功率达到60kW，得益于电动机的爆发，五菱扬光客车版即便在满载状态下，起步、加速也比较轻松。并且五菱扬光客车版提供230km、300km续航的车型，足以满足市内辗转的需求，并且作为纯电动车，五菱扬光客车版的使用成本、保养成本也会更低，用作商用的话，回本自然也会比燃油车更快。
写在最后：对于五菱扬光客车版这类商用车而言，可靠性、使用成本低、实用性是关键指标，得益于五菱的造车水平，以及五菱扬光客车版的质保方案，其可靠性有保障。同时，作为纯电动车，五菱扬光客车版的经济性也较为出色。另外，由于整体尺寸较大，且内部空间布局灵活，五菱扬光客车版的实用性也有保证。再结合五菱扬光客车版自身较低的价格，我认为该车还是很适合大众消费者，大家觉得呢？