需要说明的是，卡罗拉已经把硬件上的硬度提升了起来，尽管车辆的车漆还是同样的薄，可底盘之下的双叉臂式独立后悬架却成为了同级的唯一。这种更加适合于应对路面起伏变化的悬架结构，能够在车辆出入弯时带来更准确地车身控制能力，这使得它也可以承担起一定自驾出游的任务。但想要开往山区我们还是奉劝各位三思，毕竟日系轿车除了斯巴鲁之外，离地高度都已经向着舒适性妥协了。
说完了硬件，我们来说设计跟配置。准确来说，一汽丰田的卡罗拉实际是一款经过了调整的中国版本，包括由镀铬金属装饰带连接的大灯、C型导流结构，甚至是下置式梯形进气格栅等等，在具体形态与样式上都与海外市场的Corolla卡罗拉海外版有明显区别。而更干练的风格调整，也让一汽丰田版本看上去较为稳重，更符合家庭消费市场的审美，这也是其区别于雷凌与卡罗拉海外版的特点所在。
GR SPORT运动版也出现在了卡罗拉的阵营中，该版本的大灯装饰融合度更高，而且导流孔也变得立体了起来。同时，车辆在前后保险杠以及侧身位置都加入了运动化的扰流包围，配合多辐样式的全黑轮毂，它会是年轻人更加青睐的版本。但只可惜，该版本仅提供给了1.5L车型，1.2T、双擎1.8L是无法获得的。