车载配置方面，简洁的驾驶舱内提供了三套信息娱乐与控制硬件组合，入门的8.0英寸触控屏会配合物理旋钮空调控制设计，中高配的9.0英寸触控屏会得到带钢琴烤漆装饰的围绕结构，而旗舰版顶配车型则会获得唯一的12.1英寸纵置触控屏，它的丰田智行互联将除了实时导航、语音交互外，还能用语音控制天窗、接入CarLife手机互联，让导航娱乐都变得更实用。
另外，在卡罗拉高顶配的座椅中还会出现真皮材料来优化支撑与触感，车舱内也提供了电动天窗、后排独立自动空调、全车车窗一键升降、后扶手箱+杯架等等配件；而辅助安全方面则囊括了全车标配8气囊、倒车影像、运动驾驶模式、TSS 2.0智行安全系统以及后者所对应的动态雷达巡航控制（全速自适应巡航）等系统功能。
写在最后
诚然，一汽丰田卡罗拉准确地来说并不是海外同规格的Corolla，但进入到十二代之后，它的一系列硬件、安全与娱乐软件升级却足够有针对性。配合TNGA架构平台的可靠性，其在改变了长期以来日系车中国消费者心目中的“脆皮”形象的同时，也拿出了足够的诚意与用心来讨好中国市场，如果要推荐一款15万以下的低耗高能家轿车，卡罗拉会是我们心目中的第一车选。