在主流合资品牌中，最有话语权的莫过于德系和日系品牌，前者作为最早一批进入国内汽车市场的外资车企，在不少国人心中都有着极高的地位；而后者更是靠着高质量和低油耗，在中低端市场广受好评，以前的德系车和日系车，几乎都不会为了销量发愁，降价促销更是无从谈起。
但是，随着近两年车市价格战的爆发，无论是德系品牌还是日系品牌，都走上了降价促销的路线，且降幅也在不断加大，只为与同级别国产新能源汽车抗衡。继价格底线不断突破后，日系合资品牌又在“618”集中大幅降价促销。
以丰田为例，一汽丰田宣布紧凑型SUV卡罗拉锐放限时综合优惠3万元，售价9.98万元起，卡罗拉的售价优惠后的起步价更是只需要7.98万元，首次下探到了8万元以内。来到广汽丰田这边，销量主力汉兰达和第九代凯美瑞同样优惠不小，其中汉兰达优惠5.1万元，低至21.78万元起，第九代凯美瑞双擎版优惠3万元，低至14.98万元起。
有意思的是，一汽丰田的促销海报上还提到了“BYD”的相关字眼，或意在通过营销手段向消费者传达这两款优惠车型“超越比亚迪”。其实，从卡罗拉优惠后7.98万元起的价格来看，针对比亚迪秦PLUS DM-i的意图就已经非常明显。
同样，另一日系品牌广汽本田也在618期间放出优惠活动，ZR-V致在燃油车型优惠至10万元以内。上述车型置换还可有相应置换补贴，根据不同经销商规定在置换补贴在几千元不等。至于东风日产，车轱辘近期对其探店后了解到，旗下销量主力经典轩逸，现在的最低入手门槛已经来到了6.7万元左右，比丰田、本田还要更激进，且经典逍客的起步价同样下探到了10万元以内。