座椅舒适性是一方面，TNGA架构下的新车更在意空间水平和悬架结构的平衡之道，十二代卡罗拉相较老款车型更加在意车辆的操控性、运动性以及乘坐的舒适性，相比上一代车型，虽然全新第12代卡罗拉整体车身尺寸变化不大，但新车高度降低25mm，为乘客提供更加低矮的轿跑化乘坐体验。 
同时得益于TNGA架构的优势，新车的车内空间表现有所提升，附带而来的储物空间也多出不少。尾厢部分，即便是多配备了THS混动系统的双擎版，混合动力电池被更好地移至后座椅下方，行李厢空间也和汽油版一致，达到了同级领先的470L。
TNGA架构加持，性能全面提升
TNGA架构的功力不仅在于外观内饰空间的全面更新和进化，在实际的驾驶以及性能上，细化到底盘素质、操控表现、动力总成性能和安全性等方面的提升都是重点。
1.5L自然吸气发动机是丰田近年在小排量发动机上，针对更注重性价比体验的用户的作品。而1.2T双循环发动机则是面向未来的作品，它的最大功率为116马力，得益于小惯量涡轮设计与缸内燃油直喷，可在1500-4000rpm的宽泛区间内就可持续输出185N·m的峰值扭矩，传动系统匹配可模拟10挡位的S-CVT无级变速箱。