首先在造型层面，全新一代迈腾改变的幅度，我觉得是比较适中的，整体的造型轮廓与老款车型比较接近，不过原本的横向多幅式格栅被一条贯穿式灯带取代，同时这条灯带还与全新矩阵式大灯共同组成了贯穿式设计，再配合上可发光的LOGO，前脸的整体性以及科技感都有了提升，气质层面年轻了不少。
当我们的视角来到正侧面会发现，全新一代迈腾的“气场”明显强了一些，之所以会这么说，是因为新车的尺寸有了一定幅度的提升，其长宽高分别达到了4990/1854mm/1487mm（旧款长宽高分别为4866/1832/1479mm），轴距保持不变，依旧是2871mm，这样的提升也让迈腾这台本就在B级阵营里算得上是“大块头”的车型更加“BUG”了。
不过虽然长度增加到了接近5米的水平，但新车的车身比例依旧协调，配合上大家都很熟悉的溜背，B级车应有的沉稳大气依旧还在。
比起外观层面的调整，全新一代迈腾的座舱倒是更让我惊讶。其实刚一进入车内，新车替换上的15英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表并没有给我造成太大的冲击，毕竟在新造车时代下，这种尺寸的屏幕组合算是比较常规的，真正让我意外的是全新一代迈腾居然在副驾区域新增了一块11.6英寸的娱乐屏，它可以支持音乐、视频播放等功能，能在一台偏行政属性的合资B级车上看到这样的科技配置，的确有些令人意想不到。