此外，全新一代迈腾还搭载了具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，我在高速行驶过程中就多次用上了这项功能，包括调节空调的温度、切换音乐、更换导航目的地等等，使用感受就是系统的流畅度、反应效率以及识别能力相较以往有了明显提升，并且可以支持连续对话，实用性更强，可以避免很多盲操场景，变向提高了行车安全性。
至于三大件层面，比较大的改变是取消了1.4T版本，转而提供了搭载1.5T EVO2发动机的版本，其拥有118kW的最大功率、250N·m的峰值扭矩，参数和原本差不多，但在使用了可变截面涡轮以及米勒循环等技术后，进一步降低了能耗，1.5T版百公里油耗5.8L，而1.4T版为6.23L。
全新一代迈腾2.0T版本，在动力参数上与老款车型保持一致，依然是162kW的最大功率与350N·m的峰值扭矩，匹配的依旧是7挡双离合变速箱。乍一看没什么改变，但实际上，这台发动机在内部结构上进行了优化，用上了多段式可变凸轮升程+连续可变气门正时凸轮轴调节器，能够保证在不同工况下进气顺畅，落实到实际的驾驶体验上，就是动力来得更顺滑，输出更线性了。