另一处值得称道的是对于驾驶质感的高要求，基于MQB-B平台打造的全新一代迈腾，标配前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架。在大众优秀底盘团队的调校之下，全新一代迈腾在保持过去紧致底盘质感的同时还增加了舒适性，他们将前稳定杆的刚度提高了10%，从而提升了行驶的稳定性，减震的阻尼则有所降低来提升中低速的舒适性。从而让车辆行驶过程中拥有更好面对颠簸的能力，亦不丧失高速稳定性。
当然驾驶质感的高品质离不开先进高效的动力系统支持，迈腾的两款动力总成同样来头不小。300TSI车型搭载的EA211 1.5T EVO2发动机，是目前大众集团小排量发动机的技术结晶，比如这台发动机上使用的可变截面涡轮增压器，就是保时捷911发动机的同款技术路线，可以让动力响应快低扭更强劲，采用米勒循环还能进一步提高热效率降低油耗，做到动力和燃油经济性的双提升。在高配车型上，搭载的EA888发动机可以爆发162千瓦的最大功率搭配高效的双离合变速器让动力输出更为流畅。在驾驶层面，全新一代迈腾依旧能让我们无比放心。
写在最后
7月9日全新一代迈腾即将上市，在这个前所未有的激烈竞争的市场环境下，很高兴能看到全新一代迈腾为燃油车型打开了一个全新的思路，作为曾经的“燃油遗老”我们既喜欢新能源所带来的科技体验，又不想抛弃燃油车的稳定和“踏实感”。如今全新一代迈腾告诉我们，新时代的燃油中级车完全可以做到“既要又要”，这也让我们对未来的汽车市场更加期待。