全新一代迈腾车尾设计向溜背方向靠拢，自带一点小鸭尾。尾灯组是贯穿式的设计，其与下包围的红色反光条搭配，让车尾形成更丰富的层次感。刹车时尾灯只有X形会亮起，非常具有辨识度。车尾的标识采用了黑色磨砂质感，当然也有部分车型是镀铬的。
车尾的大众LOGO现在可以亮灯了，但大众老车主很喜欢的把LOGO当尾箱把手或者后摄像头的独特设计已经没有了。
全新一代迈腾主打一个去油腻，车上镀铬能用熏黑饰条代替的全部换代。整车尺寸提升到了4990x1854x1487mm，轴距2871mm，更修长流畅的车身造型，凸显出优雅的气质。甚至连漆面也被迈腾玩出了花，除经典的黑白等，还有磨砂黑、深紫、深蓝等，主打五彩斑斓的黑。特别是深紫漆面特别显高级，如果我买迈腾绝对是在磨砂黑和紫色中选一个。
智能加持，德味不变
如何打造智舱是如今车企必须面对的难题，但一味向新能源看齐，必然丢失自己的品牌特色。而全新一代迈腾则给出了一个很好的答卷。
在仪表台上，迈腾也跟上了多屏幕的行业节奏，除了一块15英寸中控和10.25英寸液晶仪表，还在副驾加上了一块11.6英寸的娱乐屏。HUD也没有缺席，功能还算全面。
值得夸一夸的是车机语音功能识别非常准确快速，基本不用等待，相比以往有非常大的进步。交互逻辑足够简洁，避免在驾驶中因为复杂操作分神。屏幕下方还保留了空调、音量等常用实体键。整体体验达到了合资第一梯队水准。