但原来马6旅行的前杠和MPS前杠还是有小许差别的，而且MPS中网不可拆卸，为了达到更加完美的效果，所以想到了把两条前杠拼接在一起，上半部分保留原车的，下半部分使用MPS前杠，而且还根据车高稍微延长了前杠的长度，让车子低趴后前杠有贴地的效果，简直是量身定制的感觉。
拼接包围其实不是什么高超的新技术，其实就是用铁丝解热融化塑料材质的保险杠，使两块杠皮相连在一起，一般保险杠修复都会用到。但要做得完美，位置一定要对得很准，其实还有不少异种移植保险杠的案例，比如说高尔夫改宝马M包围，奥德赛改锐志包围等等。
同样都是马自达的包围，拼出来的效果一定是完美的，同样地后杠都移植了MPS款式，达到了前后移植，成为独一无二的MPS6 Wagon。
刚刚都提过，这台车是气动低趴的，其实就是使用了气囊弹簧替代了原车的螺旋弹簧，加上打气泵、储气瓶、控制器，就是一套完整的气动悬挂系统，可以根据要求用遥控器或者手机APP随时控制避震器的升降，改变车辆的高度，保证了日常行驶的通过性，而当车子停下来降到最低时，就成了低趴姿态，吸引路人目光。