什么车符合这个标准呢？很显然宏光MINI EV就符合标准，而且从其车身结构设计与用料，综合动力储备与经济车速分析的话，这辆车也更符合低速微型电动汽车的定义；如果该标准执行的话，宏光MINI可能会是“微电”车型（符合标准的车辆必须悬挂微电标识），而符合“标准汽车标准”的电动汽车似乎是以下两个选项。
图1：上汽科莱威。
科莱威CLEVER最低售价：4.20万起最高降价：0.30万
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指导价为4.4999-4.8999万，实际价格其实也已经下探到3万区间，也就是实际比宏光MINI-170km马卡龙版本低一些；车身尺寸为3140*1648*1531、轴距2000mm，尺寸也要更大一些且提供两座和四座选项，只是这辆车似乎也符合“微电”的标准，为什么就说它的定位高于宏光MINI呢？
【NEDC-302km】是核心因素，相当的价格宏光MINI提供的是120、170km的选项，标准非常接近微电；而科莱威能超过300公里，由此可见上汽打造的电动汽车也要比上汽通用五菱更有性价比。原因其实很简单，上汽通用五菱是个三方合资公司，一辆车的利润要三家车企按照股比分配；五菱持股不到6%，上汽51%、剩下的是通用（GM），想要保证合理分成则车辆的品质必然大幅下探，可以说宏光MINI是绝对不如科莱威的，而且科莱威也挺个性。