在海外的W214标准轴距版本中，它的车身长宽高分别来到了4949/1880/1468mm，而轴距则为2961mm，比起W213标准轴距车型有了+26/+28mm的长宽提升，轴距则增长了+22mm，从调整幅度来看，其增长并不会多夸张，但考虑到奔驰E级本就是同级别市场中空间最突出的车型，这样的调整完全是可接受的。
内饰设计是迭代车最精彩的地方，应该说奔驰E级依旧拥有市场中最出色的车载氛围灯，它能与21扬声器柏林之声音响形成联动，并完成了对于空调出风口、门板等等区域的覆盖。
但很明显，与奔驰EQE共享的MBUX Superscreen才是舱内最精彩的部分。12.3英寸数字仪表盘保持为悬浮式设计以提供更直观清晰的信息展示与读取，而一块玻璃面板下覆盖了14.4英寸中央触控屏与12.3英寸副驾驶娱乐屏，新一代系统不光支持多生态的车载应用功能，还将增加面部识别等高级功能，并支持5G在线会议、自拍、摄像以及多场景模式等等。据悉，海外市场的奔驰E级将支持TikTok，而国产版本是否能获得抖音会是一个看点。
比较可惜的是，新一代车型在智能辅助驾驶方面的具体信息与系统尚未公布，但像造车新势力一样拥有中央集成式电子电气架构、中央控制器并加入了更多感应硬件的它至少会支持L2+级辅助驾驶，它肯定会支持自动变道、自动泊车在内的功能，但遥控泊车等高阶智能能否跟进还有待揭晓。