在奔驰全球最大单一市场，全新长轴距E级车针对中国用户的需求，进一步强化它的豪华属性，包括为中国客户量身定制的加长车身、同级领先的60.76%轴长比，以及超10项的中国专属后排豪华增配等等。然而，面对由电车领衔的智能化浪潮，奔驰E级能否继续保持从容与自信？
在近日举办的全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车科技日上，全新长轴距E级车给了汽湃君想要的答案。
首发L2+导航辅助驾驶系统，“不愧是老司机”
其实，在奔驰的标签属性中，不仅仅有豪华，凭借全球唯一拥有L3、L4双持证这一点，奔驰就已经走在智能驾驶领域的前端。而此次科技日上，汽湃君经过试驾试乘，深度体验了一把全新长轴距E级车的L2+导航辅助驾驶系统，不禁由衷赞叹：不愧是老司机！
全新长轴距E级车搭载的L2+导航辅助驾驶系统，是由中国本土研发团队主导开发，不仅覆盖了全国范围的高速与城市快速路段，实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，而且针对中国路况特点，变道间距更小，变道车速低至50公里/小时，脱手时间最长可达30秒，即使没有设置导航，系统也可根据周围交通情况智能自动变道、加速、制动，还会自动远离大车，整个过程细腻、稳定、平顺，表现媲美“老司机”。