全新长轴距E级车还搭载奔驰首个L2+导航辅助驾驶系统，这套系统进行了大量针对中国道路条件的本土化测试，覆盖中国几十个城市和超过2.3万个客户使用场景，不仅可靠，在功能性上还可覆盖高速及城市快速路段，具备实现高速点到点的导航辅助驾驶能力。
没错，在目前的豪华品牌当中，奔驰依然是首个实现量产高速导航辅助驾驶的车企。面对国内智能化高速发展，在很多合资、豪华品牌都还在“转身”刷不了半点存在感的大环境下，奔驰已经能给到符合时代发展、符合用户需求的技术配置，可见奔驰在国内备受认可也是有迹可循的。
中国专属的尊贵感
除了在技术上的突破，全新长轴距E级车依然给到了独树一帜的豪华感、尊贵感。
全新长轴距E级车延续经典的双车身设计，满足着用户个性化审美需求。空间尺寸全面进化，3,094mm的轴距，直接增加133mm，打造出同级领先的60.76%轴长比，车身侧面尽显曲线舒展的优雅之姿。而后排中国专属的“迈巴赫式”三角窗，在极具隐私实用性的同时，令尊贵身份一眼可辨。
