而与加长相互映照的是，全新长轴距E级在舒适性方面的提升。新车面向中国客户需求，提供了可放倒36度的后排电动可调座椅、电动可调后排座椅腿托、座椅座垫加长、豪华型后排头枕、后排头枕颈部加热等超10项中国专属豪华舒适增配，带来堪比S级轿车的豪华出行体验。
目前而言，车内座舱舒适性的优化其实也是很多豪华造车新势力所看重的，它们凭借大量“堆料”让车型在舒适体验上拉升一个台阶，并有了“媲美BBA”甚至“超越BBA”的说法，而如今全新长轴距E级在这方面也开始“越级”了，除了“标”，其吸引力显然又更强了。
至于动力方面，全新长轴距E级标配M254发动机（2.0T），并搭载ISG智能电机系统，最大功率达190千瓦、峰值功率400牛·米，ISG电机额外提供17千瓦和200牛·米的助力支持，通过电机系统优化了“小马拉大车”的问题。不过，2.0T放在这一级别的车型上的确并不算体面，但回过头想，隔壁的5系一样如此，只有奥迪A6L还保持3.0T发动机，这种排量变化更多是趋势使然。