以凯美瑞历经几代祖业累积下来的口碑，就算国产新能源把价格卷上天，要把凯美瑞的客户全吃下来也不是一朝一夕能做到的事情，但是作为国产新能源的最大竞争对手之一，再不做点什么的话，客户流失的速度只会越来越快。
所以这次九代车型的大降价，可以说是情理之中。虽然这次改款，本质上只是八代的一次Facelift，但是升级的幅度并不算低，主要变化点有这么几个——
● 外观、内饰的重新设计
● 更新高通8155车机
● 2.0L THS系统替换原来的2.5L自吸总成
● 降价、增配
这次，我混入了九代凯美瑞的某个地区的发布体验会，由于当天天气不是很好，一直下着雨，所以体验的时间并不长，所以我集中给大家讲几个比较关键的点。
01
关于造型
新设计的前脸，很明显是参考国外的五代普锐斯的设计风格，两侧大灯和上部格栅横贯连通构成的“鲶鱼嘴”造型，就是丰田自己对新能源时代的新一代家族特征的思考结果。
不同于普锐斯的干净整洁，凯美瑞因为走的是运动风，所以下保险杠用上了视觉效果更夸张的大面积网纹。
▲九代凯美瑞XSE版
▲五代普锐斯
虽然名义上有三种不同的外观配置，但实质上，次顶配、顶配的外观运动套件几乎是一样的，只是局部的修饰有所差别。九代凯美瑞也不再像八代那样，给同价位的配置区分豪华和运动外观。本质上是SKU的减少，对于产品和配置序列的精简。不过SE和XSE依然保留的那点细微区别，说明丰田对凯美瑞的中高端运动定位的形象，还是心存幻想。
02
关于内饰
内饰设计和海外版的差别非常大，显然国产版的视觉效果要年轻不少。中控台造型的主要变化，集中在了IP台上方部分，原本以驾驶者为中心的T字形，变成了现在更接近于悬浮型的横贯式布局，悬浮式的屏幕造型也更符合当下国内的潮流，外部造型的线条也得以简化，视觉上更干净、更上档次。