三是任何工况下实际油耗都比标称油耗低。智能电混双擎车型的实际油耗都比标称油耗更低，在NEDC和WLTC两种工况下，油耗差值均在10%以内，而有的插混车型两种工况的实际油耗比标称油耗差值接近30%，原因就在于油和电难以有效协作，高速时以发动机直驱为主，存在高速高油耗短板。
四是全速域低油耗的同时全速域具有强劲动力。低速媲美电车，加速响应快；第九代凯美瑞2.5L混动款0-60公里加速时间为4.1秒，80-120公里加速时间为4.71秒，显著优于同级插混；即便时速120公里以上，动力依然充沛，完胜插混车型。强劲动力与低油耗的完美兼顾，也得益于发动机的高热效率。
相比插混常用的1.5L小排量，第九代凯美瑞智能电混双擎采用 2.5L大排量发动机，研发门槛更高，热效率的突破更具技术含量。41%的高热效率覆盖1400-3200转/分最常用转速区间、超过40%的工况，这是目前行业内范围最广的热效率工作区间，实现高速低速都省油。
