丰田的混动，我一直都在关注，从普锐斯，到6代，7代，7.5代，直到第八代混动凯美瑞的出现，价格和实用俘虏了我，至于外观，都无所谓了，用车嘛，主要是自己用，外观是给别人看的。我记得6代混凯应该是36万的价格，办下来要40万了，当时也不敢去想，7代和7.5代混动凯美瑞应该是32万，也是不敢想，第八代混凯出来的时候，价格真的是给我了个惊喜，28万，我这里说的都是顶配车型，因为我的一个观点就是，买车，要么买最低配，要么买最高配，因为很多精华都在顶配上面。
在南宁提的2.5HQ旗舰，这车基本没优惠，裸车27.8W购置税24800保险9520落地一共31.6W，虽然稍微超了点预算，但是能买到一台称心的车也无所谓了。
大嘴格栅非常霸气了
前45很协调也很霸气
侧面流线型感觉不错，侧后那个腰线是点睛之笔
这个角度看起来比上一代年轻了不少
正后视角也很协调也很精致
混动版的这个LOGO很漂亮
尾灯设计很锋利，晚上也很好看
前大灯的设计也很有质感
翼子板上的混动标识
前面的LOGO也是一样好看
235-45-18的圈，八代凯美瑞，终于换大鞋了，好看
在这说一下日常的驾驶感受。2.5的自吸发动机用着很舒服，动力输出很是平顺。我平时主要是在市区行驶，堵车就在所难免。在这样的背景下，它给了我很多舒心的时刻。电机和发动机的配合让堵车也变得很顺滑，电动机的低速起步动力也非常充沛。在高速上2.5L的发动机也让高速行驶变得游刃有余，加速超车时的底气也很足。三种驾驶模式里面，eco起步有点肉，但确实省油，当你油快见底又距离加油站挺远的时候，它能帮到你，我用最多的是normal模式，对于现在的交通状况我觉得刚好，sport我一般是出了市区才会用，上高速的话动力感受会更深。
这台车开起来的感觉整体还是可以的，混动的动力总成不仅让行驶的平顺性很好，也让整车的噪音减少了很多，再加上整体的隔音水平也还不错，开起来还是很安静的，底盘的整体质感和厚重感确实比较一般，但是我并不觉得这是个很大的问题。悬挂的滤震性还不错，整体开起来还是很舒服很顺心的感觉，我也不是太追求操控的人，我觉得这台车开起来就很适合我。