作为凯美瑞最标志性，也是最具含金量的动力核心，全新第九代凯美瑞全面升级第五代智能电混双擎，新增 2.0 L混动系列，实现了一车双电混的全油电混动的产品格局。我们今天试驾的是2.0 L混动的顶配XSE版本。这套2.0 L的混动系统之前出现在锋兰达双擎以及凌尚双擎上，而凯美瑞则是第一次搭载这套第五代THS系统。
第九代凯美瑞搭载的三电系统全面革新，采用全新紧凑型高输出电机、全新动力控制单元PCU、新开发三元锂电池，持续向电驱进化，拥有媲美电车的加速直接感和弹射感，后段加速更持久， 80~120 km/h加速表现提升15%。有电车的加速迅猛感，且没有电车的眩晕感。同时，在新的电池、更小但是更强的电机，以及双层冷却电控单元的加持下，全新凯美瑞的节能优势得以进一步发扬，WLTC 综合工况油耗低至 4.2 L/100 km。在新能源产品席卷燃油车市场的大趋势下，全新凯美瑞在继承燃油车可靠、便捷无焦虑的特制基础上，将能耗压缩到更低的水平。
在智能座舱方面，全新第九代凯美瑞搭载8155车机芯片，联手华为开发智能语音系统和应用生态。车机运行内存提升至12GB，储存内存提升至128GB，支持海量第三方应用，运行速度更加流畅。华为生态赋能的智能语音交互系统支持多语言掺杂指令识别，系统可连续对话，无需重复唤醒，可见即可读。语音指令响应速度提升60%，并且支持对多种方言的识别。此外，AR-HUD 抬头显示通过 AR 风格显示效果让导航信息图像立体化，导航指路更精准，轻松读取行车信息。在众多科技化智能化的提升当中，最让人欣慰的还要数倒车影像。就是这样一次彻底的换代，高清12.3英寸中控屏的应用，让老款凯美瑞一直为人所诟病的倒车影像得到了彻底进化，高清晰显示一改老款粗糙模糊的画质，也让凯美瑞的综合表现更完美，更符合当下的科技潮流和品质潮流。