关于大灯，奥迪还在车载电脑控制软件设计当中加入了更多亮点，现在的矩阵大灯可以对光源颗粒进行选择性启闭，它对于车主的意义就在于，在进行行车照明的过程中，通过不同组光源的启动或关闭，奥迪Q7现在可以仅对路面进行照明，而非直射前方，这无论是对于自己的驾驶节能，还是对于对向车道来车来说都是一次优化提升，而在不同的销售国家和地区，奥迪将会通过专利技术与许可申请的方式在未来的车载软件上进行更新，以实现此功能。
强化虚拟驾驶舱的同级竞争力
车舱之内同样是令人震撼的，一大堆好用的技术亟待驾驶人与乘客去发掘。
在BBA的豪华阵容之中，奥迪首先启用了真正的多功能彩色双液晶触控屏，这使得它可以站在比路虎揽胜的高度上，后者122万的进口门槛可比奥迪Q7高了50多万。因为钢琴烤漆面板的存在，在中控屏幕未点亮的情况下，整个前挡板看上去都像是一块屏幕，而下方用以提供车载空调、座椅等功能的操作屏幕，无论是在显示清晰度，还是在触控响应速度上都与主控屏幕没什么差别，加上驾驶人左侧的触摸面板，Q7真正形成了“三区触控、三区液晶显示”的高科技虚拟驾驶舱。
强化虚拟驾驶舱车机硬件的还有更多小细节与技术功能，无线充电板、车载Wi-Fi信号增强、23扬声器音响系统等等，将会在互联功能和影音娱乐方面实现强化。而在触控端，驾驶人还可以通过灵敏的触控反馈或触控音效来提升操作质感。