据LEVC介绍，L.OS电子架构是为未来移动空间专属打造的由芯片到云端的全新智能系统，基于吉利智能生态与科技资源，具备超大算力并为用户提供极致的应用体验，能将空间优势与智舱发挥到极致，链接芯片、操作系统、整车控制应用、生态与云端，打造SOA架构全景数字操作系统。
L.OS的E/E架构，可灵活匹配不同的感知硬件及控制算力，可支持L2~L4多种自动驾驶技术方案。超算平台算力可达1000+tops，配合超级闭环数据训练湖，可支持全场景，全天候，全冗余的自动驾驶方案实现。
L.OS智能座舱通过与吉利集团旗下的智能科技公司ECARX合作，采用性能突出的7纳米双E04芯片（Antora 1000 pro）座舱域控方案，在场景化用户体验、显示输出、舱内外感知、APP应用等方面全方位增强。结合吉利集团丰富的自动驾驶共享方案，为用户提供愉悦的智能体验。
需要特别指出的是，SOA物理架构和L.OS电子架构均满足中、欧、英整车认证法规，包括欧盟WVTA和GSR主被动安全法规、CSMS网络安全法规、GDPR个人隐私保护条令和ISO26262功能安全法规。这意味着它们是真正意义上的全球架构，不仅能够大大提升产品通用化，缩短研发周期，也能针对不同国家开发不同产品，充分保障全球高标准交付。
可以畅想一下，在未来基于SOA架构和L.OS电子架构之上的汽车，更像是一个为用户打造的专属出行舱。只需要优雅地移步上车，强大地自动驾驶能力和运算能力便能够自动、无感地带您到达目的地，不需要消耗精力在驾驶之上，只需稳坐（甚至躺着）发出指令，既可以链接车外万物，也能享受一段美妙的出行时光。
水滴观点：
所有竞争的最终目的都是赢得用户认可。因此，比起一窝蜂的“卷”来说，“用户体验”、“长期主义”等笨方法，才是竞争之中的法宝。所谓“潮水退去，才知道谁在裸泳”，价格战、配置战可能在短期声势浩大，但是在“用户至上”的时代绝非长久之计。