雷克萨斯LS与大多数豪华级轿车不同，很早便采用了混动技术，由一台3.5L V6发动机和电机共同构成，发动机和电机分别可输出220kW（299Ps）和131kW（178Ps）的最大功率，系统综合功率达到了264kW，与之匹配的是E-CVT+AT的变速箱，V6与电机的组合让雷克萨斯LS从起步开始便拥有沉稳的底气，动力输出随叫随到，不过这一切并非重点，追求平顺丝滑才是第一诉求。
前后多连杆加空气悬架的组合在设定上自然是舒适路线，坐在车里能直观感受到悬架对于路面颠簸的过滤动作非常轻柔，四平八稳的姿态完美展现了顶级日系轿车的功底，另一方面，雷克萨斯LS的前后防倾杆也经过了优化，让其能更好控制侧倾，转向的反馈很直接，与德系那些油腻的前辈很不一样。
写在最后
如果你已经厌倦了满大街的BBA，不妨将选择的目光转回日系，雷克萨斯LS独特的东方美学外观和内饰设计相比之下拥有更多的个性化元素，混动的组合在保持动力的同时也兼顾了经济性，平顺的驾驶感受同样有高级别的享受，你是怎样看待这款车呢？