为了达到越来越严格的排废标准，各大车厂可说是无所不用其极，汽车引擎的发展也由早期的Downsize到再度转回至自然进气引擎，而这些新一代NA引擎总爱标榜热效率（ThermalEfficiency），因为越高的热效率通常意味着动力表现与燃油经济性都会更好。那么目前热效率最高的民用量产引擎又有哪些呢？
5.VolkswagenEA2111.5LTSIEvo涡轮增压引擎–热效率37.5%
这一具1.5L涡轮引擎其实是目前1.4LEA211的进化版，虽然排量有所增加，不过热效率却高达37.5%；原厂为这具TSIEvo引擎导入了许多领先的汽油涡轮增压引擎技术，包括12.5:1的高压缩比、可变几何截面涡轮、喷射压力达350bar的燃油喷嘴以及能提高燃油经济性的米勒循环等等。此外，这具引擎也展现了欧洲车厂的引擎开发路线由小排量化向适度的小排量化转变，以达到更好的燃油经济性与排放水平。同时，透过结合热效率更高的米勒循环工作模式，有利于未来搭配电动马达组成混合动力系统，为混合动力汽车大规模市场化做准备。
4.HondaL15B1.5L涡轮增压引擎–热效率38%
没错！它就是HondaCivic以及CR-V所搭载的1.5L涡轮增压引擎，这一具热效率为38%的涡轮增压引擎导入了许多Honda自家的技术，如多孔缸内直喷技术、进排气双VTC、电动废气门以及水冷式排气歧管等等。涡轮增压版的L15B其实在缸径和冲程数据上与自吸版的L15B维持相同尺寸，不过增压版本取消了进气侧VTEC，改而增设排气侧VTC，同时也降低了进气口高度，并重新设计进气口形状，以及改用浅碟状顶部的活塞等等，提高了缸内混合气体的流速，使缸内能够产生更强更大量的滚流，促进极速燃烧，在给车型带来低油耗的同时，还能提供极大的低扭与动力输出。这一具引擎目前也是量产汽油涡轮增压引擎最大热效率保持者。
