宝马之所以是宝马，因为它始终专注于制造有驾驶乐趣的车。所以身为行政级轿车的新款宝马5系，骨子里依旧热爱操控。这时你只需要大胆踩下油门踏板，这位运动健将就会被唤醒，瞬间蓄力完成你想要的冲刺超车，绅士与暴徒之间的衔接就是这么完美。
我最喜欢宝马的转向，手感扎实、回馈清晰、虽然5系车身尺寸有所增大，指向并没有影响5系灵活、紧凑，但依旧是前后统一的50:50的前后轴载荷分配，过弯姿态更加稳健，方向一打就有积极的响应。
在南昆山的蜿蜒山道之中，这辆5系没有给驾驶者任何突兀的反馈。它对路面振动处理非常柔和，同时没有长轴距车型的车头/车尾动态不一致，在厚重感和高级感层面表现都不错，在调校上展现出了极高的水准。当然了，它的悬挂较为柔韧，支撑性也到位，良好的人车沟通感，在高速弯中死死对抗着离心力，给予驾驶者充分的信心。不过，在面较大的重心转移还是会提醒驾驶者需要及时修正。在日常驾驶下，这副底盘已没有什么值得挑刺的。
总结：
作为宝马最畅销的王牌产品，宝马5系长轴的中期改款车型力度不小，外观换上了更年轻的模样，在颜值上给到消费者新鲜感；内在的iDrive7.0车机系统功能也有所升级；后排舒适性以及智能驾驶辅助系统都做得可圈可点，这次中期改款确实是做到了该有的年轻化。而在坚持豪华的道路上，不断深化的数字科技依旧是风向标，通过实际表现也能够感觉到依旧优秀的机械素质，这是一次能继续在销量王座竞争的有力改款。当下这个消费者更讲求全面的时代，或许新款宝马5系才是绝大多数人心目中理想的5系。（图/文/摄：太平洋汽车网 钟志涛）
