这台保时捷911 Dakar是为了致敬保时捷1984年在达喀尔拉力赛中的胜利，全球范围内限量发售2500辆。当然，特别的不只有限量身份，还有它的特点。和目前在售的保时捷911相比，911 Dakar全车都透露着“越野”范，例如在使用Bilstein代工的减振器后，比标准版本高了50mm，再加上串联在减振器上的提升系统可以带来额外30mm的高度，这使得911 Dakar最大离地间隙达到了191mm，比很多城市SUV的离地间隙还要高，是真的可以“越野”。
此外，相比标准版车型，911 Dakar的车身包围更加注重防护和散热，全车都有塑料护板，前后保险杠下方还有银色护板，目的自然是为了防止沙石飞溅。另外，我们还能够看到保险杠两侧和引擎盖上方的散热孔，同时散热孔也被金属护网保护着，最后配合十分显眼的红色拖车钩，有种WRC赛车的既视感，摆在一堆保时捷911中也会明显看出它的不同。
用上AT胎玩沙挺爽，但还有性能吗？
保时捷911 Dakar作为一款最特别的911，它最大特点是在驾驶模式上比普通版多了“拉力”和“越野”两个驾驶模式选项，单看起来增量不大，但实际完全改变了这台车的调校风格，其中最明显的变化就是轮胎的选择。