GT3 RS可选配Clubsport与Weissach套件，其中选配Clubsport套件不需加价，可获得钢制防滚笼、灭火器及驾驶座六点式安全带。Weissach套件除了上述提到的镁合金轮圈，也包含在车前盖、车顶、后视镜外盖及部分尾翼换上碳纤维，并且在防滚笼、防倾杆、部份悬吊支臂等处也使用CFRP复合材质打造。其中光是CFRP材质的防滚笼就可比钢制版本减少约6kg。
动力部份，GT3 RS维持4.0升NA水平对卧六缸引擎，铜鼓o换上全新的凸轮轴与调校，使得马力达到525匹（扭力尚未公布），马力较GT3小幅提升15hp，其中七速PDK双离合手自一体变速箱的齿比也经过调整，较GT3的密度更高，0～100km/h加速只需3.2秒，不过也由于车辆下压力更强，极速为296km/h，比GT3的318km/h稍微降低。
此外，原厂还特别强调，为了应付更快的速度，GT3 RS也将前轴的支臂球头位置设计的更低，用于减少激烈操驾时的车身伏仰情形，同时也为后轴的多连杆进行重新调校并修改弹簧磅数，而驾驶辅助系统及后轴转向功能也微调软体设定，都是为了增加操控表现，不过目前原厂尚未公布GT3 RS在纽柏林北环道的成绩，有这麽多黑科技加持，实在让人很是期待！