前面说到了911 S/T是992一代中最轻的911，整车重量仅为3056磅（约1386公斤），相比同样采用手动变速箱（众所周知MT变速箱重量更轻）的911 GT3 Touring还轻了70磅（约31.75公斤）那么它是如何做到的呢？
不同于普通911车型，911 S/T在引擎盖、前翼子板、车门、车顶、后桥等车身组件上均使用了碳纤维增强型部件，镁合金轮圈、陶瓷复合制动有助于降低簧下质量，而锂离子启动电池和轻量化玻璃同样能够减轻重量。甚至911 S/T在“摒弃”后轮转向系统的同时还不忘减少隔音材料。
这也是保时捷第一次把手动变速箱安装在911 GT3 RS的同款发动机，也就是那台赫赫有名的4.0升自然吸气水平对置六缸发动机上。为了能够适配525马力，3.5秒就能完成零百加速的“猛兽”，911 S/T采用了保时捷独家定制的轻量级离合器设计，结合轻量化飞轮能减轻10.4公斤的动力总成旋转质量。