车辆动力还是来自保时捷经典的3.0L双涡轮6缸发动机，可输出353 kW的最大功率和570Nm的最大扭矩。标配8速保时捷双离合传动系统（PDK system）和保时捷四轮驱动系统。新车的0-100 km/h加速时间仅需3.4秒。在使用全地形轮胎的情况下依旧能拥有240km/h的最高车速。保时捷还为911 Dakar提供了后桥转向系统、源自911 GT3的发动机支承，以及保时捷动态底盘控制系统（PDCC）作为标准配置。
为了提升在非铺装路面的性能，911 Dakar还新增了两个驾驶模式。“Rallye”（拉力）模式采用更偏重后驱的四轮驱动方式，适用于在松散和不平坦路面上驰骋；“Off-road”（越野）模式会自动启用高离地间隙，四驱系统的调校也会具备最大牵引力，适用于应对棘手地形或沙地。两个模式下都可启用全新的拉力起步控制功能，这使得911 Dakar在松散路面上也能具有出色的加速表现，并应付约20%的车轮打滑。
新车的额外改进项目还包括全新开发的、采用碳纤维复合材料的轻量化固定式后扰流板，及源自911 GT3的带有出风口的碳纤维复合材料车前盖。与越野使用相关的标准配置则包括红色的前后铝制拖车环，加宽的轮毂槽、门槛，前后方和门槛上的不锈钢防护件，以及为防止飞石而设计的侧出风口不锈钢格栅。此外，车主还可以选装车顶行李架或是设计风格呼应1984年巴黎-达喀尔冠军车的Rallye (拉力)设计组件。