1951年，一辆保时捷356SL从德国出发驶往法国参加勒芒24小时耐力赛。“SL”代表着“Super Light（超级轻）”，这辆356SL的车重仅有680公斤，所以它有个非常有意思的外号——“小铝罐儿”。两位来自法国的的车手驾驶这辆356SL在24小时的比赛当中行驶了2840公里，平均时速达到了118.36公里/小时，并获得了1.1升组别冠军。完成比赛后，两人又驾驶它经过乡村公路返回了祖文豪森。这就是保时捷在勒芒第一次获得组别胜利的故事。
50年代中期，保时捷用550 Spyder参加勒芒24小时耐力赛。550 Spyder开创了一项保时捷延续至今的设计——将点火钥匙或按键置于方向盘左侧。这一设计的用意源于勒芒的发车方式——车手可以用左手点火的同时右手挂挡，争取更快的起步出发，获得更好的赛道位置。
1970年，23号917赛车为保时捷第一次拿下勒芒的全场冠军。1971年，22号Martini涂装的917KH短尾版赛车为保时捷拿下勒芒两连冠，连续的胜利让保时捷917成为了勒芒赛场的一个传奇车型。917KH有着镁合金车架，极致的轻量化，在1971年的比赛中获胜的保时捷赛车在24小时内行驶了5335 公里，这一记录直到四十年后的2010年才被打破。