在现代车款发展中，有以燃油为主、电动马达辅助的「并联方式」，也有以电动马达为主、燃油负责充电及额外动力输出的「串联方式」，另外还有低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时引擎和电动马达共同高效地分担动力的「串联、并联方式，补充能源的方式同样是进加油站加油。
其中，油电混合动力最大的好处是不需要额外充电，因此不会有里程焦虑问题，不需要调整任何驾驶习惯，通常具有减速时可回收能源提高续航力的优点，拥有比传统内燃机更好的油耗表现，加上采用电动马达运行时同样有宁静驾驶的感受，制造成本仅比一般燃油车稍高，价位相当接近传统内燃摩托车款。
以中国市场为例，过往油电车给人的印象就是节能感受，通常起步/低速由马达驱动，中高速域或加速时则由马达加引擎同时输出动力，在引擎介入同时，容易出现明显声响和震动感，或多或少影响到体验品质。
而近年来中国市场的另一个选择则是搭载先进科技的本田 e:HEV油电动力系统，透过「以电为主、以油为辅」的电驱双动能系统，在大多数日常驾驶情境中以EV纯电模式行驶，以锂电池的电力为主提供行驶马达驱动车辆，拥有近似电动车般的顺畅驾驭感受。
