自2018年正式上市至今，大家对最新的第三代途锐可以说是都不陌生了，途锐的4MOTION四驱系统是采用了托森中央差速器的全时四驱系统，与奥迪Q7等MLB Evo平台的产物是完全一样的，这给了它十分强悍的越野性能。通过档杆区域的两个旋钮，你可以轻松调节途锐的驾驶模式、空气悬挂高度。
在运动模式下，空气悬挂会降到最低，以保证最强的稳定性，而在越野模式下，它的空气悬挂默认会升高一档，保证更好的越野通过性。两种模式切换大概有接近两拳的可调范围，可以适应几乎所有的路面，带来最好的驾乘体验。
在轻度越野过程中，途锐的电子限滑系统可以快速介入，在不规则的车辙、土坡造型中，伴随着轻微的打滑，你可以发现它的四驱系统正在快速进行动力分配，在短暂的打滑时候，能够很迅速的锁止车轮，并将动力合理分配，进行快速脱困。