同时，由于前后防倾杆和轻量化理念的加入，整车开起来异常轻巧灵活，而在一些快速变线和大角度转向场景，也能够较为精准、快速的处理。整体来说，途锐的动态驾驶体验无论是对于热爱驾驶的人还是追求舒适稳定的人来说，都能够完美兼顾，而对于大家都很关心的NVH等性能上，也能体验到它的豪华属性，充沛的动力、优秀的底盘质感和良好的隔音能力让它的实力十分强大。
静态方面，在前两代车型上，我们能够体会到的，无非就是霸气但不失低调的设计风格，但在第三代途锐身上，它又经历了一次蜕变。它的车体上多了许多针对时下消费市场和年轻消费者的设计。
比如前脸方面，这台车搭载了经典运动套装，车头采用了横平竖直的镀铬中网设计，与两侧的LED等形成了完美的融合，同时还加入了黑化的R车标和前杠下方的进气口。甚至特别版车型还推出了全部黑化的版本，这一代途锐看上去十分年轻和运动，但又十分符合途锐豪华旗舰的气质。
而在万物皆可加长的国内市场，途锐似乎对于尺寸毫不在意，我们眼前最新的第三代途锐，作为一台中大型SUV，长宽高也只有4878/1984/1717mm，轴距为2899mm（相比上一代加长了124mm），这也是不少人把它看成途观的根本原因。