SUV是Sport Utility Vehicle的缩写，即运动型多功能车，是一种具备舒适性、空间拓展性，又有一定越野能力的车型。而途锐作为大众进口汽车的旗舰SUV，它不仅具备舒适、豪华的特性，其出色的越野能力令它征服过最高活火山，并在达喀尔拉力赛三次举杯。
而此次作为我们“搭档”途锐家族第三代车型，可以说是人类目前能力下给出的综合素质最强的量产SUV车型。它无论是从舒适度、空间实用性、科技配置还是动力系统都几乎交出了满分的答卷。
我们行程定于提车后2小时出发，中间要洗车、采买等事情需要处理，可谓时间紧任务重。但就算这样途锐给我的“第一印象”依旧让我很惊喜。首先要说的是我们提车后第一个路口需要调头，途锐灵活的让我惊讶，看来其配备的全轮转向系统不是浪得虚名，官方宣称途锐的转弯半径压缩到了5.45米，这一点在日常使用时还是很有帮助的，车速低于37km/h时，途锐后轮与前轮呈反方向，城市路况下无论是转弯还是变道途锐都不会有任何拖沓的感觉。这一功能在狭窄道路掉头即使是女司机也可以轻松应对。
而当我将这台车开上主路后，体会到了这台3.0T V6发动机的魅力，它的动力释放可以说是底气十足，需要动力时只需深踩一点油门，动力会循序渐进的释放，做到了动力系统中比较高的水平：温和且有力，稍不注意就会超过限速。排量的意义也在于此，不必像小排量靠激进的调校营造动力充足的假象。
