进入车内，第三代途锐的质感令笔者印象深刻，大面积软质覆盖中控屏，考究的做工和木纹饰板的加入，都显示出途锐旗舰车型的身份。时间来到2022年，第三代途锐也与时俱进，车内加入大量富有科技味道的配置，包括15英寸Discover Premium信息娱乐系统、12英寸可自定义式全液晶仪表以及HUD抬头显示三屏互联。
尤其是15英寸中控屏，整套系统各功能区域简单明了，即使是刚刚接触第三代途锐，也能够轻松找到各项功能。12英寸全液晶仪表可切换至全景导航模式，全屏显示导航无疑更加直观、清晰。
纵擎征途，途锐骨子里的“野性”
在汽车圈，途锐拥有辉煌的历史，2005年，初代途锐远征版进入了南美洲西海岸中部的阿塔卡马沙漠，最终成功攀登海拔6080米的奥霍斯-德尔萨拉多火山；2006年，搭载5.0 TDI V10柴油发动机的初代途锐成功拖动一架搭载4台涡轮风扇航空发动机的“空中女王”波音747-200大型客机；2009年，途锐参加被称为世界上最艰苦的达喀尔拉力赛，凭借出色性能与过硬的车辆可靠性，途锐车队三次问鼎达喀尔。
二十年征途，途锐取得无数佳绩，虽然定位豪华SUV，但途锐从初代开始骨子里便注入了越野精神。笔者拿到的试驾车是搭载2.0T的版本，最大功率180千瓦，峰值扭矩370牛·米，更高配的3.0T版本车型动力更强，笔者也十分好奇我们这台2.0T版本能否满足越野路况的各项挑战。