对小型跑车最大的冲击应该来自发展势头凶猛的纯电动性能车分类，例如极氪001、Mustang Mach-E以及Model 3的Performance版本都是强有力的对手。论加速性能，普遍在3秒上下的能力并不比任何一款小型跑车差到哪去，而论实用属性，这些起码有着中型产品的个头要比小型跑车高出许多。相比之下，这些产品更能将运动融于生活。
而在此场景之下，奥迪和宝马等品牌将注意力从TT以及Z4等车型上向RS e-tron以及宝马i4等车型上转移一点都不会让人感到惊奇。毕竟电动机本身的大扭矩特性要比内燃机能更强调运动的精髓，较低的开发成本也并不太过依仗销量的进阶，怎么看都要比继续开发性能版的燃油系统划算得多。
结束语：
奥迪TT时代到此为止，而顺着这条线索往前看的话，小型传统燃油的剩余时间也不会太长。这种改变其实从多年前电驱动亮相之初应该就能够想到，不同的时代之下往往能有最为契合的解决方案。这些曾经靠着大排量发动机声浪获得青睐的产品显然已经被排除在未来之外，电动车似乎成了最踏实的运动之选。