但是，既然你付出的价格已经是其它车辆的几倍以上，那么相信你也不只希望于买到一个车壳子和一套家庭影院的结合体，你希望拥有的是一辆在各个方面都尽善尽美的汽车，那么雷克萨斯LX或许贴合您的需求。在它霸气的外观下，这是一台来自全新 GA-F 全球架构诞生的雷克萨斯车型，除了相比老款减重了200公斤外，新底盘还拥有更低的车辆重心，更迅速的转向响应。
此外，根据厂家称，这也是第一款采用铝制车顶的雷克萨斯车型，包括发动机罩、侧门、后门和翼板全部为铝制车身，主要框架部件由热冲压和高强度钢制成。
悬挂依然采用了双叉臂+四连杆的组合，我们能看到的是悬挂行程增加了20毫米，这对越野性能将会有不少提升，但升高的行程必然会对车辆稳定性增加隐患，因此全新LX的悬挂针对更长的行程和22英寸轮毂进行了结构和强度优化，这是一个复杂的结构，除了相关工程人员可能很少有人能真正看懂，但我们知道的是新的螺旋弹簧由1300MPa钢制成。从而在制动和受到外力冲击时获得更好的稳定性。
车辆在复杂的高速运动中如何能保持稳定，这本身就是一个复杂的课题，而全新LX还需要让乘客尽可能舒适，甚至包括越野工况，这便是你买车时后面多加了个“0”的原因。全新LX配备的四轮主动高度控制 (AHC) 和自适应可变悬架 (AVS)便是为了解决这个问题。