此外，雷克萨斯还强调了专门为后排乘客配备的气候控制系统，雷克萨斯的空调采用了松下空调技术 nanoe™ X，可通过中央通风口释放微酸性离子，这些离子有助于抑制病毒、细菌、过敏原和异味。而气候控制系统通过后排顶部出风口和后排中央出风口形成一个温室区域，让乘客的脚踝及肩膀均感受到舒适空气的安抚，并阻止来自其它区域气流的侵袭。此外雷克萨斯的顶部出风口还可以在夏季为玻璃降温。
更强大的V6引擎
不错，之前的那台5.7升V8引擎已经更换为一台3.5升双涡轮增压的V6引擎，这台车被更名为LX600，另外还有一台搭载了3.3升双涡轮增压V6柴油引擎的LX500d。前者拥有409马力的最大功率和650牛·米的最大扭矩，相比之前的V8发动机有所增强。燃油喷射采用了雷克萨斯的D-4ST系统，提供低压端口和高压直接喷射。Dual VVT-i 在进气侧和排气侧都提供了优化的气门控制。
发动机气门机构增加了气门夹角，有助于降低发动机的整体高度，同时在新的铝制进气歧管和高强度连杆等细节上减轻了重量。这款V6发动机还使用了优化的涡轮增压叶片，这也是这台发动机燃油经济性更高反而功率更大的原因。