测完整个外观漆面，没有发现重度钣金和烧焊切割的情况，基本都是小的磕碰剐蹭伤。这个结果可以说完全在我们的预料之中，甚至比原来的心理预期还要好一点。毕竟十五年的车，想要原车漆是几乎不可能的。全车事故这一块，小鹏我心里已经大概有数，接下来就是逐步验证和完善结论的过程。
掀开前机盖，发动机舱清洗的一尘不染，一层表板蜡让机舱内部看起来锃亮如新，反而把前面大灯衬托的更加老黄陈旧。在小排量涡轮当道的今天，3.5L的V6自然吸气发动机已经非常罕见了，从绝对动力上来讲，277Ps的马力和346Nm的扭矩跟主流2.0T不逞多让，而且动力储备更充沛。搭配6AT变速箱，加速足够平顺，而且可靠性非常有保障，这也是客户喜欢这车的因素之一。
机盖两侧铰链螺丝没有拆卸拧动特征，说明机盖还是原厂的，没有拆下来过。有的检测师会说机盖没事那么车头就没有大的碰撞，这个判断其实不是那么精准，万一撞的位置比较低呢？小鹏我可是见到过机盖大灯都完好，但是却把大梁撞变形的高尔夫，就是撞到了低矮的石墩。所以接下来的检测不可有一丝放松。