牧马人轮胎-发动机-车轮

而设定较软的悬挂系统配以255/75R17的轮胎，使路感很模糊，在高速状态下表现也不是十分稳定，方向盘的余量非常大，指向也不是十分的清晰，但作为一辆纯粹的越野车，这一切又有谁能够怪它呢！身为越野车，牧马人宽大的车身会带来很高的风阻，噪声值大一些还是可以理解的。

不过令人意外的是牧马人的胎噪和发动机噪音在80公里以下的速度状态下被抑制的非常出色，它的噪音成绩已经达到了一般家用轿车的水平，这一点让我们非常满意。而超过80公里以上时可拆卸的车顶和车架之间会出现比较明显的震动，从而发出“咚咚”的噪音。

跑在越野路面上的牧马人的状态如履平地，超过25厘米的离地间隙和高达38.4度与31.3度的接近角与离去角，是它在越野路上闪转腾挪的资本。前后整体桥和非承载式车身设计，不管路面的起伏和坑洼都能最大限度的保证四个车轮紧紧地贴在地面上。